Swash plitasining eksenel pistonli nasosi dvigateli strukturaviy xususiyatlari tufayli yuqori samaradorlik va bosim qarshiligiga erisha oladi, turli xil o'zgaruvchan funktsiyalarga erisha oladi, shuning uchun gidravlika texnologiyasida ace komponentiga aylanadi. Ammo, odatda, kamida to'rt juft toymasin ishqalanish juftligiga ega bo'lganligi sababli: yog 'tarqatish tepsisi - silindr bloki, silindr bloki - piston, piston boshi - toymasin shar va rozetka, toymasin poyabzal - siljish plitasi, soqol holati murakkab, shuning uchun chidamlilik. uning asosiy ko'rsatkichiga aylandi, shuningdek, bu mahalliy mahsulotlar va jahon ilg'or darajasi o'rtasidagi eng katta farqdir. Sanoatni mustahkamlash strategiyasi bilan hamkorlik qilish uchun ushbu maqola, asosan, Breuerning doktorlik dissertatsiyasidagi adabiyotlarni ko'rib chiqish qismiga va adabiyotlarga (IFAS2007, Suyuqlik o'tkazuvchanligini nazorat qilish instituti, Axen universiteti, Germaniya) tegishli maxsus yozilgan. Murojaatlarni qidirishni osonlashtirish uchun matndagi nomlar lotin harflarida saqlanadi.
1 Umumiy ko'rinish
Oddiy tekis podshipniklarning ishqalanish holatiga kelsak, nemis Stribeck 1902 yilda ko'p sonli sinov natijalariga ko'ra mashhur Stribeck egri chizig'ini umumlashtirdi (1-rasmga qarang). Ko'rinib turibdiki, ishqalanish koeffitsienti aralash ishqalanish hududida eng kichikdir. Chunki suyuq ishqalanish sohasida materialning aşınması eng kam bo'ladi, shuning uchun toymasin rulman aralash ishqalanish va suyuqlik ishqalanish birikmasida ishlash uchun idealdir. Egri chiziq tekis podshipniklarni loyihalash uchun juda qimmatlidir, shuning uchun u Germaniya sanoat standarti DIN50281:1977-10 "Rulmanlardagi ishqalanish: tushunchasi, turi, holati, jismoniy miqdori" ga kiritilgan.
Oddiy tekis rulmanlar bilan solishtirganda, eksenel pistonli nasosning ishqalanish juftligidagi yuk, bosim taqsimoti, geometriya va kinematikaning aloqasi ancha murakkab. Har bir sirpanish nuqtasining ulanishi tufayli piston shar-rozetka va silindr teshigida noaniq erkinlik darajasiga ega, bu ishqalanish aloqasini hisoblashni ancha qiyinlashtiradi. Misol uchun, pistonni oling, garchi piston ham oddiy tekis rulmanda milning aylanishiga o'xshash eksenel translatsiyaga ega bo'lsa-da, u shuningdek, toymasin poyafzal tomonidan rulman maydoni (silindr) tashqarisida lateral kuchga ta'sir qiladi va ishqalanishni yo'qotadi. quvvatni yo'qotishning asosiy qismi piston tufayli yuzaga keladi. Shuning uchun an'anaviy tekis rulman nazariyasi asosida to'plangan tajriba faqat cheklangan tarzda qo'llanilishi mumkin.
